Jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ir trīs galvenās tehnoloģijas, kādas nav tradicionālajiem transportlīdzekļiem. Kamēr tradicionālie transportlīdzekļi paļaujas uz trim galvenajām sastāvdaļām, tīri elektriskajiem transportlīdzekļiem vissvarīgākā daļa ir to trīs elektriskās sistēmas: motors, motora vadības bloks (MCU) un akumulators.
- Motors:
Elektromobiļu motoru, ko parasti dēvē par "dzinēju", var iedalīt trīs veidos:
Līdzstrāvas motors: Tas izmanto suku līdzstrāvas motoru, ko kontrolē smalcinātāja ķēde.
- Priekšrocības: Vienkārša struktūra un viegla vadība. Tā bija viena no pirmajām piedziņas sistēmām, ko izmantoja elektriskajos transportlīdzekļos.
- Trūkumi: zema efektivitāte un īss kalpošanas laiks.
Maiņstrāvas indukcijas motors: Tajā tiek izmantota konstrukcija ar spolēm un dzelzs serdi. Kad caur spolēm plūst elektriskā strāva, rodas magnētiskais lauks, kas maina virzienu un stiprumu līdz ar strāvu.
- Priekšrocības: Salīdzinoši zemākas izmaksas.
- Trūkumi: Augsts enerģijas patēriņš. Plaši izmanto rūpnieciskos lietojumos.
Pastāvīgā magnēta sinhronais motors (PMSM): tas darbojas pēc elektromagnētisma principa. Kad motors tiek aktivizēts, tā spoles ģenerē magnētisko lauku, un iekšējo magnētu atgrūšanas dēļ spoles sāk griezties.
- Mūsu uzņēmums izmanto PMSM motorus, kas pazīstami ar savu augsto efektivitāti, kompakto izmēru, vieglo svaru un precīzu vadību.
- Elektroniskā vadības ierīce (ECU):
Elektromobiļu vadības bloks (ECU) tiek savienots ar akumulatora bloku priekšā un piedziņas motoru aizmugurē. Tā uzdevums ir pārveidot līdzstrāvu (DC) maiņstrāvā (AC) un reaģēt uz transportlīdzekļa kontrollera vadības signāliem, lai regulētu nepieciešamo ātrumu un jaudu.
- Akumulators:
Jauna enerģijas transportlīdzekļa sirds ir akumulators. Tirgū parasti ir pieejami piecu veidu akumulatori:
Svina-skābes akumulators:
- Priekšrocības: zemas izmaksas, laba veiktspēja zemā temperatūrā un augsta rentabilitāte.
- Trūkumi: zems enerģijas blīvums, īss kalpošanas laiks, lieli izmēri un slikta drošība.
- Lietojums: Zemā enerģijas blīvuma un ierobežotā kalpošanas laika dēļ svina-skābes akumulatori parasti tiek izmantoti lēnas braukšanas transportlīdzekļos.
Niķeļa-metāla hidrīda (NiMH) akumulators:
- Priekšrocības: zemas izmaksas, nobriedusi tehnoloģija, ilgs kalpošanas laiks un izturība.
- Trūkumi: Zems enerģijas blīvums, liels izmērs, zems spriegums un uzņēmība pret atmiņas efektu. Satur smagos metālus, kas, utilizējoties, var radīt vides piesārņojumu.
- Lietojums: Darbojas labāk nekā svina-skābes akumulatori.
Litija mangāna oksīda (LiMn2O4) akumulators:
- Priekšrocības: Zemas izmaksas, laba drošība un zemas temperatūras veiktspēja pozitīvo elektrodu materiāliem.
- Trūkumi: relatīvi nestabili materiāli, pakļauti sadalīšanās un gāzes veidošanās procesam, strauja cikla kalpošanas laika pasliktināšanās, slikta veiktspēja augstās temperatūrās un relatīvi īss kalpošanas laiks.
- Lietojums: Galvenokārt izmanto vidēja un liela izmēra akumulatoru elementos jaudas akumulatoriem ar nominālo spriegumu 3,7 V.
Litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) akumulators:
- Priekšrocības: lieliska termiskā stabilitāte, drošība, zemas izmaksas un ilgs kalpošanas laiks.
- Trūkumi: zems enerģijas blīvums, jutīgums pret zemu temperatūru.
- Lietojums: Aptuveni 500–600 °C temperatūrā iekšējās ķīmiskās sastāvdaļas sāk sadalīties. Tas nedeg un nesprāgst, ja tiek caurdurts, īsslēgts vai pakļauts augstām temperatūrām. Tam ir arī ilgāks kalpošanas laiks. Tomēr tā darbības rādiuss parasti ir ierobežots. Tas nav piemērots uzlādēšanai aukstākā temperatūrā ziemeļu reģionos.
Litija jonu (litija jonu) akumulators:
- Priekšrocības: augsts enerģijas blīvums, ilgs cikla kalpošanas laiks un lieliska veiktspēja zemā temperatūrā.
- Trūkumi: nepietiekama stabilitāte augstās temperatūrās.
- Lietojums: Piemērots pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem ar īpašām prasībām attiecībā uz nobraukuma attālumu. Tas ir plaši izplatīts virziens un piemērots aukstākam klimatam, jo akumulators saglabā stabilitāti zemā temperatūrā.
Mūsu uzņēmums izmanto litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) akumulatorus, kuriem ir stabila sprieguma platforma, efektīva enerģijas izmantošana un gandrīz nekāda termiskā nekontrolējama slodze (termiskā nekontrolējama slodze ir virs 800°C), nodrošinot augstu drošību.
Pašlaik Ķīnā ir ievērojams vietējo jauno enerģijas transportlīdzekļu attīstības impulss, kas, izmantojot tehnoloģijas, veicina strauju pilsētu attīstību. Es uzskatu, ka katrs no mums Jivei, neatlaidīgi strādājot un sadarbojoties, mēs varam dot ieguldījumu labākas pilsētas veidošanā. Ar nepārtrauktu inovāciju un praktisku pielietojumu mēs varam veicināt sanitārijas nozares attīstību, izmantojot jaunas vides tehnoloģijas.
Sazinieties ar mums:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Publicēšanas laiks: 2023. gada 31. augusts
