Karstā vasarā vai aukstā ziemā automašīnas gaisa kondicionieris ir būtisks mums, auto entuziastiem, it īpaši, ja logi aizsvīst vai apledo. Gaisa kondicionēšanas sistēmas spējai ātri atkausēt un atbrīvot logus ir izšķiroša nozīme braukšanas drošībā. Elektroautomobiļiem, kuriem nav degvielas dzinēja, nav siltuma avota sildīšanai, un kompresoram nav dzinēja piedziņas spēka, lai nodrošinātu dzesēšanu. Tātad, kā pilnībā elektriskie transportlīdzekļi nodrošina gaisa kondicionēšanas, dzesēšanas un sildīšanas funkcijas? Noskaidrosim.
01 Gaisa kondicionēšanas dzesēšanas sistēmas sastāvdaļas
Gaisa kondicionēšanas dzesēšanas sistēmas sastāvdaļas ir: elektriskais kompresors, kondensators, spiediena sensors, elektroniskais izplešanās vārsts, iztvaicētājs, gaisa kondicionēšanas cietās caurules, šļūtenes un vadības ķēde.
Kompresors:
Tas uztver zemas temperatūras un zema spiediena gāzveida aukstumaģentu un saspiež to augstas temperatūras un augsta spiediena šķidrā aukstumaģenta gāzē. Saspiešanas laikā aukstumaģenta stāvoklis paliek nemainīgs, bet temperatūra un spiediens nepārtraukti palielinās, veidojot pārkarsētu gāzi.
Kondensators:
Kondensators izmanto īpašu dzesēšanas ventilatoru, lai izkliedētu augstas temperatūras un spiediena aukstumaģenta siltumu apkārtējā gaisā, atdzesējot aukstumaģentu. Šajā procesā aukstumaģents mainās no gāzveida stāvokļa uz šķidru stāvokli, un tas atrodas augstas temperatūras un augsta spiediena stāvoklī.
Izplešanās vārsts:
Augstas temperatūras un augsta spiediena šķidrais aukstumaģents iziet cauri izplešanās vārstam, lai pirms nonākšanas iztvaikotājā samazinātu spiedienu. Šī procesa mērķis ir atdzesēt aukstumaģentu un samazināt tā spiedienu, kā arī regulēt plūsmu, lai kontrolētu dzesēšanas jaudu. Kad aukstumaģents iziet cauri izplešanās vārstam, tas mainās no augstas temperatūras un augsta spiediena šķidruma uz zemas temperatūras un zema spiediena šķidru stāvokli.
Iztvaicētājs:
Zemas temperatūras un spiediena šķidrais aukstumaģents, kas nāk no izplešanās vārsta, absorbē lielu daudzumu siltuma no apkārtējā gaisa iztvaicētājā. Šī procesa laikā aukstumaģents mainās no šķidruma uz zemas temperatūras un spiediena gāzi. Pēc tam šo gāzi iesūc kompresors, lai to atkal saspiestu.
No dzesēšanas principa viedokļa elektrotransportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēma būtībā ir tāda pati kā tradicionālajiem ar degvielu darbināmajiem transportlīdzekļiem. Atšķirība galvenokārt slēpjas gaisa kondicionēšanas kompresora piedziņas metodē. Tradicionālajos ar degvielu darbināmajos transportlīdzekļos kompresoru darbina dzinēja siksnas skriemelis, savukārt elektriskajos transportlīdzekļos kompresoru kontrolē elektroniska vadība, lai darbinātu motoru, kas savukārt darbina kompresoru caur kloķvārpstu.
02 Gaisa kondicionēšanas un apkures sistēma
Sildīšanas avots galvenokārt tiek iegūts, izmantojot PTC (pozitīvā temperatūras koeficienta) sildīšanu. Tīriem elektriskajiem transportlīdzekļiem parasti ir divas formas: PTC modulis gaisa sildīšanai un PTC modulis ūdens sildīšanai. PTC ir pusvadītāju termistora veids, un tā īpašība ir tāda, ka PTC materiāla pretestība palielinās, paaugstinoties temperatūrai. Pastāvīgā spriegumā PTC sildītājs ātri uzsilst zemā temperatūrā, un, paaugstinoties temperatūrai, pretestība palielinās, strāva samazinās un PTC patērētā enerģija samazinās, tādējādi saglabājot relatīvi nemainīgu temperatūru.
Gaisa sildīšanas PTC moduļa iekšējā struktūra:
Tas sastāv no kontrollera (ieskaitot zemsprieguma/augstsprieguma piedziņas moduli), augsta/zema spiediena vadu savienotājiem, PTC sildīšanas pretestības plēves, termiski vadoša izolācijas silikona paliktņa un ārējā apvalka, kā parādīts attēlā.
Gaisa sildīšanas PTC modulis attiecas uz PTC tiešu uzstādīšanu salona siltā gaisa sistēmas centrā. Salona gaisu cirkulē ventilators un tieši silda PTC sildītājs. Sildīšanas pretestības plēve gaisa sildīšanas PTC moduļa iekšpusē tiek darbināta ar augstspriegumu un to kontrolē VCU (transportlīdzekļa vadības bloks).
03 Elektromobiļa gaisa kondicionēšanas sistēmas vadība
Elektromobiļa VCU apkopo signālus no gaisa kondicioniera slēdža, gaisa kondicioniera spiediena slēdža, iztvaicētāja temperatūras, ventilatora ātruma un apkārtējās vides temperatūras. Pēc apstrādes un aprēķināšanas tas ģenerē vadības signālus, kas tiek pārraidīti uz gaisa kondicionēšanas regulatoru, izmantojot CAN kopni. Gaisa kondicionēšanas regulators kontrolē gaisa kondicionēšanas kompresora augstsprieguma ķēdes ieslēgšanu/izslēgšanu, kā parādīts attēlā.
Ar šo noslēdzas vispārīgais ievads elektrotransportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmās. Vai tas bija noderīgi? Sekojiet Yiyi New Energy Vehicles, lai katru nedēļu iegūtu vairāk profesionālu zināšanu.
Sazinieties ar mums:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Publicēšanas laiks: 2023. gada 13. septembris
