4. BMS programmatūras pamatfunkcijas
l Mērīšanas funkcija
(1) Pamatinformācijas mērīšana: akumulatora sprieguma, strāvas signāla un akumulatora temperatūras uzraudzība. Akumulatora vadības sistēmas pamatfunkcija ir akumulatora elementu sprieguma, strāvas un temperatūras mērīšana, kas ir visu augstākā līmeņa aprēķinu un akumulatora vadības sistēmas vadības loģikas pamatā.
(2) Izolācijas pretestības noteikšana: akumulatora pārvaldības sistēmai ir jāpārbauda visa akumulatora sistēma un augstsprieguma sistēma.
(3) Augstsprieguma bloķēšanas noteikšana (HVIL): izmanto, lai apstiprinātu visas augstsprieguma sistēmas integritāti. Ja augstsprieguma sistēmas ķēdes integritāte ir bojāta, tiek aktivizēti drošības pasākumi.
lNovērtēšanas funkcija
(1) SOC un SOH novērtējums: galvenā un visgrūtākā daļa
(2) Balansēšana: noregulējiet SOC x jaudas nelīdzsvarotību starp monomēriem, izmantojot balansēšanas ķēdi.
(3) Akumulatora jaudas ierobežojums: akumulatora ieejas un izejas jauda ir ierobežota dažādās SOC temperatūrās.
lCitas funkcijas
(1) Releja vadība: ieskaitot galveno +, galveno-, uzlādes releju +, uzlādes releju -, iepriekšējas uzlādes releju
(2) Termiskā kontrole
(3) Komunikācijas funkcija
(4) Bojājumu diagnostika un trauksme
(5) Traucējumizturīga darbība
5.BMS programmatūras pamatfunkcijas
lMērīšanas funkcija
(1) Pamatinformācijas mērīšana: akumulatora sprieguma, strāvas signāla un akumulatora temperatūras uzraudzība. Akumulatora vadības sistēmas pamatfunkcija ir akumulatora elementu sprieguma, strāvas un temperatūras mērīšana, kas ir visu augstākā līmeņa aprēķinu un akumulatora vadības sistēmas vadības loģikas pamatā.
(2) Izolācijas pretestības noteikšana: akumulatora pārvaldības sistēmai ir jāpārbauda visa akumulatora sistēma un augstsprieguma sistēma.
(3) Augstsprieguma bloķēšanas noteikšana (HVIL): izmanto, lai apstiprinātu visas augstsprieguma sistēmas integritāti. Ja augstsprieguma sistēmas ķēdes integritāte ir bojāta, tiek aktivizēti drošības pasākumi.
lNovērtēšanas funkcija
(1) SOC un SOH novērtējums: galvenā un visgrūtākā daļa
(2) Balansēšana: noregulējiet SOC x jaudas nelīdzsvarotību starp monomēriem, izmantojot balansēšanas ķēdi.
(3) Akumulatora jaudas ierobežojums: akumulatora ieejas un izejas jauda ir ierobežota dažādās SOC temperatūrās.
lCitas funkcijas
(1) Releja vadība: ieskaitot galveno +, galveno-, uzlādes releju +, uzlādes releju -, iepriekšējas uzlādes releju
(2) Termiskā kontrole
(3) Komunikācijas funkcija
(4) Bojājumu diagnostika un trauksme
(5) Traucējumizturīga darbība
6.BMS programmatūras arhitektūra
lAugsta un zema sprieguma vadība
Kad tas ir normāli ieslēgts, BMS pamodina VCU, izmantojot cieto līniju vai 12 V CAN signālu. Kad BMS pabeidz pašpārbaudi un pāriet gaidstāves režīmā, VCU nosūta augstsprieguma komandu, un BMS kontrolē releja aizvēršanu, lai pabeigtu augstsprieguma savienojumu. Kad VCU ir izslēgts, tas nosūta zemsprieguma komandu un pēc tam atvieno 12 V modinātāju. Kad pistole ir ievietota uzlādēšanai izslēgtā stāvoklī, to var pamodināt ar CP vai A+ signālu.
lUzlādes vadība
(1) Lēna uzlāde
Lēnā uzlāde ir paredzēta akumulatora uzlādēšanai ar līdzstrāvu, kas pārveidota no maiņstrāvas, izmantojot uzlādes kaudzes iebūvēto lādētāju (vai 220 V barošanas avotu). Uzlādes kaudzes specifikācijas parasti ir 16A, 32A un 64A, un to var arī uzlādēt, izmantojot mājsaimniecības barošanas avotu. BMS var pamodināt ar CC vai CP signālu, taču ir jānodrošina, lai tas varētu normāli gulēt pēc uzlādes pabeigšanas. Maiņstrāvas uzlādes process ir salīdzinoši vienkāršs, un to var izstrādāt saskaņā ar detalizētiem valsts standartiem.
(2) Ātra uzlāde
Ātrā uzlāde ir akumulatora uzlāde ar līdzstrāvas izvadi no līdzstrāvas uzlādes kaudzes, kas var sasniegt 1C vai pat lielāku uzlādes ātrumu. Parasti 80% akumulatora var uzlādēt 45 minūtēs. To var pamodināt ar uzlādes kaudzes papildu barošanas avota A+ signālu.
lNovērtēšanas funkcija
(1) SOP (State of Power) galvenokārt iegūst pašreizējā akumulatora uzlādes un izlādes jaudu, meklējot tabulas, izmantojot temperatūru un SOC. VCU nosaka, kā tiek izmantots viss transportlīdzeklis, pamatojoties uz nosūtīto jaudas vērtību.
(2) SOH (State of Health) galvenokārt raksturo akumulatora pašreizējo veselības stāvokli ar vērtību no 0 līdz 100%. Parasti tiek uzskatīts, ka akumulatoru nevar izmantot pēc tam, kad tas nokrīt zem 80%.
(3) SOC (State of Charge) pieder pie BMS pamata vadības algoritma, kas raksturo pašreizējo atlikušās jaudas statusu. Tas galvenokārt balstās uz ampērstundu integrālo metodi un EKF (paplašinātais Kalmana filtrs) algoritmu, kas apvienots ar korekcijas stratēģijām (piemēram, atvērtas ķēdes sprieguma korekcija, pilna uzlādes korekcija, uzlādes beigu korekcija, jaudas korekcija dažādās temperatūrās un SOH utt.).
(4) SOE (enerģijas stāvokļa) algoritmu vietējie ražotāji nav plaši izstrādājuši vai izmanto salīdzinoši vienkāršus algoritmus, lai iegūtu pašreizējā stāvoklī atlikušās enerģijas attiecību pret maksimālo pieejamo enerģiju. Šo funkciju galvenokārt izmanto, lai novērtētu atlikušo kreisēšanas diapazonu.
lBojājumu diagnostika
Atbilstoši akumulatora dažādajai veiktspējai tiek izšķirti dažādi kļūdu līmeņi, un BMS un VCU veic dažādus apstrādes pasākumus dažādos kļūdu līmeņos, piemēram, brīdinājumi, jaudas ierobežojums vai tieša augstsprieguma atvienošana. Kļūdas ietver datu iegūšanas un racionalitātes kļūdas, elektriskas kļūdas (sensorus un izpildmehānismus), sakaru traucējumus un akumulatora stāvokļa kļūdas utt.
1.BMS programmatūras pamatfunkcijas
lMērīšanas funkcija
(1) Pamatinformācijas mērīšana: akumulatora sprieguma, strāvas signāla un akumulatora temperatūras uzraudzība. Akumulatora vadības sistēmas pamatfunkcija ir akumulatora elementu sprieguma, strāvas un temperatūras mērīšana, kas ir visu augstākā līmeņa aprēķinu un akumulatora vadības sistēmas vadības loģikas pamatā.
(2) Izolācijas pretestības noteikšana: akumulatora pārvaldības sistēmai ir jāpārbauda visa akumulatora sistēma un augstsprieguma sistēma.
(3) Augstsprieguma bloķēšanas noteikšana (HVIL): izmanto, lai apstiprinātu visas augstsprieguma sistēmas integritāti. Ja augstsprieguma sistēmas ķēdes integritāte ir bojāta, tiek aktivizēti drošības pasākumi.
lNovērtēšanas funkcija
(1) SOC un SOH novērtējums: galvenā un visgrūtākā daļa
(2) Balansēšana: noregulējiet SOC x jaudas nelīdzsvarotību starp monomēriem, izmantojot balansēšanas ķēdi.
(3) Akumulatora jaudas ierobežojums: akumulatora ieejas un izejas jauda ir ierobežota dažādās SOC temperatūrās.
lCitas funkcijas
(1) Releja vadība: ieskaitot galveno +, galveno-, uzlādes releju +, uzlādes releju -, iepriekšējas uzlādes releju
(2) Termiskā kontrole
(3) Komunikācijas funkcija
(4) Bojājumu diagnostika un trauksme
(5) Traucējumizturīga darbība
2.BMS programmatūras arhitektūra
lAugsta un zema sprieguma vadība
Kad tas ir normāli ieslēgts, BMS pamodina VCU, izmantojot cieto līniju vai 12 V CAN signālu. Kad BMS pabeidz pašpārbaudi un pāriet gaidstāves režīmā, VCU nosūta augstsprieguma komandu, un BMS kontrolē releja aizvēršanu, lai pabeigtu augstsprieguma savienojumu. Kad VCU ir izslēgts, tas nosūta zemsprieguma komandu un pēc tam atvieno 12 V modinātāju. Kad pistole ir ievietota uzlādēšanai izslēgtā stāvoklī, to var pamodināt ar CP vai A+ signālu.
lUzlādes vadība
(1) Lēna uzlāde
Lēnā uzlāde ir paredzēta akumulatora uzlādēšanai ar līdzstrāvu, kas pārveidota no maiņstrāvas, izmantojot uzlādes kaudzes iebūvēto lādētāju (vai 220 V barošanas avotu). Uzlādes kaudzes specifikācijas parasti ir 16A, 32A un 64A, un to var arī uzlādēt, izmantojot mājsaimniecības barošanas avotu. BMS var pamodināt ar CC vai CP signālu, taču ir jānodrošina, lai tas varētu normāli gulēt pēc uzlādes pabeigšanas. Maiņstrāvas uzlādes process ir salīdzinoši vienkāršs, un to var izstrādāt saskaņā ar detalizētiem valsts standartiem.
(2) Ātra uzlāde
Ātrā uzlāde ir akumulatora uzlāde ar līdzstrāvas izvadi no līdzstrāvas uzlādes kaudzes, kas var sasniegt 1C vai pat lielāku uzlādes ātrumu. Parasti 80% akumulatora var uzlādēt 45 minūtēs. To var pamodināt ar uzlādes kaudzes papildu barošanas avota A+ signālu.
lNovērtēšanas funkcija
(1) SOP (State of Power) galvenokārt iegūst pašreizējā akumulatora uzlādes un izlādes jaudu, meklējot tabulas, izmantojot temperatūru un SOC. VCU nosaka, kā tiek izmantots viss transportlīdzeklis, pamatojoties uz nosūtīto jaudas vērtību.
(2) SOH (State of Health) galvenokārt raksturo akumulatora pašreizējo veselības stāvokli ar vērtību no 0 līdz 100%. Parasti tiek uzskatīts, ka akumulatoru nevar izmantot pēc tam, kad tas nokrīt zem 80%.
(3) SOC (State of Charge) pieder pie BMS pamata vadības algoritma, kas raksturo pašreizējo atlikušās jaudas statusu. Tas galvenokārt balstās uz ampērstundu integrālo metodi un EKF (paplašinātais Kalmana filtrs) algoritmu, kas apvienots ar korekcijas stratēģijām (piemēram, atvērtas ķēdes sprieguma korekcija, pilna uzlādes korekcija, uzlādes beigu korekcija, jaudas korekcija dažādās temperatūrās un SOH utt.).
(4) SOE (enerģijas stāvokļa) algoritmu vietējie ražotāji nav plaši izstrādājuši vai izmanto salīdzinoši vienkāršus algoritmus, lai iegūtu pašreizējā stāvoklī atlikušās enerģijas attiecību pret maksimālo pieejamo enerģiju. Šo funkciju galvenokārt izmanto, lai novērtētu atlikušo kreisēšanas diapazonu.
lBojājumu diagnostika
Atbilstoši akumulatora dažādajai veiktspējai tiek izšķirti dažādi kļūdu līmeņi, un BMS un VCU veic dažādus apstrādes pasākumus dažādos kļūdu līmeņos, piemēram, brīdinājumi, jaudas ierobežojums vai tieša augstsprieguma atvienošana. Kļūdas ietver datu iegūšanas un racionalitātes kļūdas, elektriskas kļūdas (sensorus un izpildmehānismus), sakaru traucējumus un akumulatora stāvokļa kļūdas utt.
Sazinieties ar mums:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Ievietošanas laiks: 2023. gada 12. maijs
