4. BMS pamatprogrammatūras funkcijas
l Mērīšanas funkcija
(1) Pamatinformācijas mērīšana: akumulatora sprieguma, strāvas signāla un akumulatora bloka temperatūras uzraudzība. Akumulatora pārvaldības sistēmas pamatfunkcija ir akumulatora elementu sprieguma, strāvas un temperatūras mērīšana, kas ir visu akumulatora pārvaldības sistēmas augstākā līmeņa aprēķinu un vadības loģikas pamatā.
(2) Izolācijas pretestības noteikšana: akumulatora pārvaldības sistēmai ir jāpārbauda visa akumulatora sistēmas un augstsprieguma sistēmas izolācija.
(3) Augstsprieguma bloķēšanas noteikšana (HVIL): tiek izmantota, lai apstiprinātu visas augstsprieguma sistēmas integritāti. Ja augstsprieguma sistēmas ķēdes integritāte ir bojāta, tiek aktivizēti drošības pasākumi.
lNovērtēšanas funkcija
(1) SOC un SOH novērtēšana: galvenā un sarežģītākā daļa
(2) Balansēšana: pielāgojiet SOC x kapacitātes nelīdzsvarotību starp monomēriem, izmantojot balansēšanas ķēdi.
(3) Akumulatora jaudas ierobežojums: akumulatora ieejas un izejas jauda ir ierobežota dažādās SOC temperatūrās.
lCitas funkcijas
(1) Releja vadība: ieskaitot galveno +, galveno-, uzlādes releju +, uzlādes releju -, iepriekšējas uzlādes releju
(2) Termiskā kontrole
(3) Komunikācijas funkcija
(4) Kļūmju diagnostika un trauksme
(5) Kļūmēm izturīga darbība
5.BMS pamatprogrammatūras funkcijas
lMērīšanas funkcija
(1) Pamatinformācijas mērīšana: akumulatora sprieguma, strāvas signāla un akumulatora bloka temperatūras uzraudzība. Akumulatora pārvaldības sistēmas pamatfunkcija ir akumulatora elementu sprieguma, strāvas un temperatūras mērīšana, kas ir visu akumulatora pārvaldības sistēmas augstākā līmeņa aprēķinu un vadības loģikas pamatā.
(2) Izolācijas pretestības noteikšana: akumulatora pārvaldības sistēmai ir jāpārbauda visa akumulatora sistēmas un augstsprieguma sistēmas izolācija.
(3) Augstsprieguma bloķēšanas noteikšana (HVIL): tiek izmantota, lai apstiprinātu visas augstsprieguma sistēmas integritāti. Ja augstsprieguma sistēmas ķēdes integritāte ir bojāta, tiek aktivizēti drošības pasākumi.
lNovērtēšanas funkcija
(1) SOC un SOH novērtēšana: galvenā un sarežģītākā daļa
(2) Balansēšana: pielāgojiet SOC x kapacitātes nelīdzsvarotību starp monomēriem, izmantojot balansēšanas ķēdi.
(3) Akumulatora jaudas ierobežojums: akumulatora ieejas un izejas jauda ir ierobežota dažādās SOC temperatūrās.
lCitas funkcijas
(1) Releja vadība: ieskaitot galveno +, galveno-, uzlādes releju +, uzlādes releju -, iepriekšējas uzlādes releju
(2) Termiskā kontrole
(3) Komunikācijas funkcija
(4) Kļūmju diagnostika un trauksme
(5) Kļūmēm izturīga darbība
6.BMS programmatūras arhitektūra
lAugstsprieguma un zemsprieguma pārvaldība
Kad BMS parasti ir ieslēgts, VCU to pamodina, izmantojot 12 V ciešās līnijas vai CAN signālu. Pēc tam, kad BMS ir pabeidzis pašpārbaudi un pārgājis gaidīšanas režīmā, VCU nosūta augstsprieguma komandu, un BMS kontrolē releja aizvēršanu, lai pabeigtu augstsprieguma savienojumu. Izslēgtā stāvoklī VCU nosūta zemsprieguma komandu un pēc tam atvieno 12 V modināšanas režīmu. Kad pistole tiek ievietota uzlādēšanai izslēgtā stāvoklī, to var pamodināt ar CP vai A+ signālu.
lUzlādes pārvaldība
(1) Lēna uzlāde
Lēnā uzlāde ir akumulatora uzlāde ar līdzstrāvu, kas pārveidota no maiņstrāvas, izmantojot uzlādes iekārtas iebūvēto lādētāju (vai 220 V barošanas avotu). Uzlādes iekārtas specifikācijas parasti ir 16 A, 32 A un 64 A, un to var uzlādēt arī no mājsaimniecības barošanas avota. BMS var pamodināt ar CC vai CP signālu, taču jānodrošina, lai pēc uzlādes pabeigšanas tā varētu normāli pārslēgties miega režīmā. Maiņstrāvas uzlādes process ir samērā vienkāršs un to var izstrādāt saskaņā ar detalizētiem valsts standartiem.
(2) Ātrā uzlāde
Ātrā uzlāde ir akumulatora uzlāde ar līdzstrāvas izvadi no līdzstrāvas uzlādes bloka, kas var sasniegt 1C vai pat lielāku uzlādes ātrumu. Parasti 80% akumulatora var uzlādēt 45 minūtēs. To var pamodināt ar uzlādes bloka papildu barošanas avota A+ signālu.
lNovērtēšanas funkcija
(1) SOP (jaudas stāvoklis) galvenokārt iegūst pašreizējo akumulatora pieejamo uzlādes un izlādes jaudu, meklējot tabulas, izmantojot temperatūru un SOC. VCU nosaka, kā tiek izmantots viss transportlīdzeklis, pamatojoties uz nosūtīto jaudas vērtību.
(2) SOH (veselības stāvoklis) galvenokārt raksturo akumulatora pašreizējo veselības stāvokli ar vērtību no 0 līdz 100 %. Parasti tiek uzskatīts, ka akumulatoru nevar izmantot, ja tā līmenis nokrītas zem 80 %.
(3) SOC (uzlādes stāvoklis) pieder pie BMS galvenā vadības algoritma, kas raksturo pašreizējo atlikušās jaudas stāvokli. Tas galvenokārt balstās uz ampērstundu integrālo metodi un EKF (paplašinātā Kalmana filtra) algoritmu, apvienojumā ar korekcijas stratēģijām (piemēram, atvērtās ķēdes sprieguma korekcija, pilnas uzlādes korekcija, uzlādes beigu korekcija, jaudas korekcija dažādās temperatūrās un SOH utt.).
(4) SOE (enerģijas stāvokļa) algoritms nav plaši izstrādāts vietējo ražotāju vidū vai arī tas izmanto relatīvi vienkāršus algoritmus, lai iegūtu atlikušās enerģijas attiecību pašreizējā stāvoklī pret maksimāli pieejamo enerģiju. Šo funkciju galvenokārt izmanto atlikušā kruīza diapazona novērtēšanai.
lKļūmju diagnostika
Atkarībā no akumulatora atšķirīgās veiktspējas tiek izšķirti dažādi kļūmju līmeņi, un BMS un VCU dažādos kļūmju līmeņos veic dažādus apstrādes pasākumus, piemēram, brīdinājumus, jaudas ierobežojumus vai augstsprieguma tiešu atvienošanu. Kļūmes ietver datu iegūšanas un racionalitātes kļūmes, elektriskās kļūmes (sensori un izpildmehānismi), komunikācijas kļūmes un akumulatora stāvokļa kļūmes utt.
1.BMS pamatprogrammatūras funkcijas
lMērīšanas funkcija
(1) Pamatinformācijas mērīšana: akumulatora sprieguma, strāvas signāla un akumulatora bloka temperatūras uzraudzība. Akumulatora pārvaldības sistēmas pamatfunkcija ir akumulatora elementu sprieguma, strāvas un temperatūras mērīšana, kas ir visu akumulatora pārvaldības sistēmas augstākā līmeņa aprēķinu un vadības loģikas pamatā.
(2) Izolācijas pretestības noteikšana: akumulatora pārvaldības sistēmai ir jāpārbauda visa akumulatora sistēmas un augstsprieguma sistēmas izolācija.
(3) Augstsprieguma bloķēšanas noteikšana (HVIL): tiek izmantota, lai apstiprinātu visas augstsprieguma sistēmas integritāti. Ja augstsprieguma sistēmas ķēdes integritāte ir bojāta, tiek aktivizēti drošības pasākumi.
lNovērtēšanas funkcija
(1) SOC un SOH novērtēšana: galvenā un sarežģītākā daļa
(2) Balansēšana: pielāgojiet SOC x kapacitātes nelīdzsvarotību starp monomēriem, izmantojot balansēšanas ķēdi.
(3) Akumulatora jaudas ierobežojums: akumulatora ieejas un izejas jauda ir ierobežota dažādās SOC temperatūrās.
lCitas funkcijas
(1) Releja vadība: ieskaitot galveno +, galveno-, uzlādes releju +, uzlādes releju -, iepriekšējas uzlādes releju
(2) Termiskā kontrole
(3) Komunikācijas funkcija
(4) Kļūmju diagnostika un trauksme
(5) Kļūmēm izturīga darbība
2.BMS programmatūras arhitektūra
lAugstsprieguma un zemsprieguma pārvaldība
Kad BMS parasti ir ieslēgts, VCU to pamodina, izmantojot 12 V ciešās līnijas vai CAN signālu. Pēc tam, kad BMS ir pabeidzis pašpārbaudi un pārgājis gaidīšanas režīmā, VCU nosūta augstsprieguma komandu, un BMS kontrolē releja aizvēršanu, lai pabeigtu augstsprieguma savienojumu. Izslēgtā stāvoklī VCU nosūta zemsprieguma komandu un pēc tam atvieno 12 V modināšanas režīmu. Kad pistole tiek ievietota uzlādēšanai izslēgtā stāvoklī, to var pamodināt ar CP vai A+ signālu.
lUzlādes pārvaldība
(1) Lēna uzlāde
Lēnā uzlāde ir akumulatora uzlāde ar līdzstrāvu, kas pārveidota no maiņstrāvas, izmantojot uzlādes iekārtas iebūvēto lādētāju (vai 220 V barošanas avotu). Uzlādes iekārtas specifikācijas parasti ir 16 A, 32 A un 64 A, un to var uzlādēt arī no mājsaimniecības barošanas avota. BMS var pamodināt ar CC vai CP signālu, taču jānodrošina, lai pēc uzlādes pabeigšanas tā varētu normāli pārslēgties miega režīmā. Maiņstrāvas uzlādes process ir samērā vienkāršs un to var izstrādāt saskaņā ar detalizētiem valsts standartiem.
(2) Ātrā uzlāde
Ātrā uzlāde ir akumulatora uzlāde ar līdzstrāvas izvadi no līdzstrāvas uzlādes bloka, kas var sasniegt 1C vai pat lielāku uzlādes ātrumu. Parasti 80% akumulatora var uzlādēt 45 minūtēs. To var pamodināt ar uzlādes bloka papildu barošanas avota A+ signālu.
lNovērtēšanas funkcija
(1) SOP (jaudas stāvoklis) galvenokārt iegūst pašreizējo akumulatora pieejamo uzlādes un izlādes jaudu, meklējot tabulas, izmantojot temperatūru un SOC. VCU nosaka, kā tiek izmantots viss transportlīdzeklis, pamatojoties uz nosūtīto jaudas vērtību.
(2) SOH (veselības stāvoklis) galvenokārt raksturo akumulatora pašreizējo veselības stāvokli ar vērtību no 0 līdz 100 %. Parasti tiek uzskatīts, ka akumulatoru nevar izmantot, ja tā līmenis nokrītas zem 80 %.
(3) SOC (uzlādes stāvoklis) pieder pie BMS galvenā vadības algoritma, kas raksturo pašreizējo atlikušās jaudas stāvokli. Tas galvenokārt balstās uz ampērstundu integrālo metodi un EKF (paplašinātā Kalmana filtra) algoritmu, apvienojumā ar korekcijas stratēģijām (piemēram, atvērtās ķēdes sprieguma korekcija, pilnas uzlādes korekcija, uzlādes beigu korekcija, jaudas korekcija dažādās temperatūrās un SOH utt.).
(4) SOE (enerģijas stāvokļa) algoritms nav plaši izstrādāts vietējo ražotāju vidū vai arī tas izmanto relatīvi vienkāršus algoritmus, lai iegūtu atlikušās enerģijas attiecību pašreizējā stāvoklī pret maksimāli pieejamo enerģiju. Šo funkciju galvenokārt izmanto atlikušā kruīza diapazona novērtēšanai.
lKļūmju diagnostika
Atkarībā no akumulatora atšķirīgās veiktspējas tiek izšķirti dažādi kļūmju līmeņi, un BMS un VCU dažādos kļūmju līmeņos veic dažādus apstrādes pasākumus, piemēram, brīdinājumus, jaudas ierobežojumus vai augstsprieguma tiešu atvienošanu. Kļūmes ietver datu iegūšanas un racionalitātes kļūmes, elektriskās kļūmes (sensori un izpildmehānismi), komunikācijas kļūmes un akumulatora stāvokļa kļūmes utt.
Sazinieties ar mums:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Publicēšanas laiks: 2023. gada 12. maijs
