(1) 9 tonnu šasijas akumulators ir uzstādīts aizmugurē, liela uzstādīšanas telpa ir piemērota sanitāro transportlīdzekļu ekspluatācijas vajadzībām.
(2) Kabīne ir aprīkota ar standarta elektriskām durvīm un logiem, centrālo atslēgu, ietītiem aviācijas sēdekļiem, augsta blīvuma putām un vairāk nekā 10 glabāšanas vietām, piemēram, krūzīšu turētājiem, karšu slotiem un glabāšanas kastēm, nodrošinot ērtu braukšanas pieredzi.
(3) Viegla konstrukcija: otrās klases šasijas pašmasa ir 3700 kg, maksimālā kopējā masa ir 8995 kg, un kravnesība ir augstāka nekā citiem līdzīgiem produktiem.
(4) Aprīkots ar 144,86 kWh lielas ietilpības akumulatoru, lai apmierinātu ilga akumulatora darbības laika prasības
(5) Aprīkots ar 30 kW lielas jaudas darba sistēmas jaudas uzņemšanas saskarni, lai apmierinātu dažādu speciālo transportlīdzekļu elektrifikācijas vajadzības
(1) 9 tonnu ūdeņraža degvielas šasijas akumulators ir novietots aizmugurē, un zelta garenbāze ir 4100 mm, kas ir piemērota dažādu sanitārijas transportlīdzekļu modifikācijai.
(2) Kabīne ir aprīkota ar standarta elektriskām durvīm un logiem, centrālo atslēgu, ietītiem aviācijas sēdekļiem, augsta blīvuma putām un vairāk nekā 10 glabāšanas vietām, piemēram, krūzīšu turētājiem, karšu slotiem un glabāšanas kastēm, nodrošinot ērtu braukšanas pieredzi.
(3) Viegla konstrukcija: otrās klases šasijas pašmasa ir 4650 kg, maksimālā kopējā masa ir 8995 kg, un kravnesība ir lielāka nekā līdzīgiem produktiem.
(4) Aprīkots ar 47,7 kWh ietilpības akumulatoru + dažādu zīmolu un jaudas ūdeņraža skursteņiem, lai nodrošinātu transportlīdzekļa ilgstošu darbību un vadīšanu
(5) Aprīkots ar 30 kW lielas jaudas darba sistēmas jaudas uzņemšanas saskarni, lai apmierinātu dažādu speciālo transportlīdzekļu elektrifikācijas vajadzības