Viegls dizains
·Sanitāro transportlīdzekļu vajadzībām šasija ir konstruēta ar vieglā svara optimizāciju, izmantojot 510L tērauda sijas un vieglo kravas automašīnu 190. klases sijas. Veicot daudzpusīgu CAE stingrības, izturības, vērpes, bremzēšanas un ilgmūžības analīzi, šasija ir precīzi konstruēta, panākot šasijas svara samazinājumu par 5% un kopējā transportlīdzekļa svara samazinājumu par 15–25 kg.
·Aizmugurējā ass ir aprīkota ar integrētu štancētu un metinātu ass korpusu, kas samazina svaru, vienlaikus nodrošinot nestspēju.
·Pamatojoties uz sanitārijas transportlīdzekļa datiem, akumulatora ietilpība ir precīzi noteikta 128,86 kWh apmērā, lai apmierinātu vajadzības, samazinātu šasijas svaru un izmaksas.
·Visā transportlīdzeklī pielietotā integrētā konstrukcija samazina konstrukcijas komponentu skaitu un efektīvi samazina svaru.
·Šasijas svars ir tikai 3,6 tonnas, kas ir aptuveni par 5% mazāks nekā nozares standarti.
Pašizstrādāts VCU
·Regulējama enerģijas atgūšana, enerģijas taupīšanas veicināšana
·Pielāgojama kruīza kontrole ērtai braukšanai
·Transportlīdzekli var uzlabot tiešsaistē, izmantojot lielo datu platformu
·Aprīkots ar jaudas noņemšanas vārpstas (PTO) vadības funkciju, kas ļauj regulēt jūgvārpstas ātrumu reāllaikā; piedāvā gan mobilo, gan stacionāro jūgvārpstas režīmu, lai apmierinātu visas ekspluatācijas vajadzības.
Integrēts dizains
·Transportlīdzekļa līmeņa šasijas dizains, kas pielāgots kompresijas atkritumu savācējiem un virtuves atkritumu savākšanas transportlīdzekļiem, ar rezervētu vietu notekūdeņu tvertnei, tīra ūdens tvertnei, instrumentu kastei un atkritumu konteineru pacēlājam, tādējādi panākot šasijas specializāciju un pilnīgu transportlīdzekļa integrāciju.
·Augšējās ķermeņa daļas vadības ekrāns ir integrēts ar centrālo MP5 displeju, apvienojot izklaides, 360° telpiskā skata un ķermeņa augšdaļas vadības funkcijas vienā saskarnē.
·Šī progresīvā izstrādes pieeja uzlabo modernizācijas ērtības, izvairoties no papildu slēdžiem vai atsevišķiem vadības ekrāniem virsbūves augšdaļā, vienlaikus uzlabojot salona integrāciju, lietošanas vienkāršību un samazinot izmaksas.
| CL1100JBEV | |||
| IzmērsSpecifikācijas | Piedziņas tips | 4×2 | |
| Kopējie izmēri (mm) | 5540 × 2240 × 2400 | ||
| Riteņu bāze (mm) | 3360 | ||
| Priekšējā/aizmugurējā riteņa sliežu ceļš (mm) | 1780./1642. | ||
| Priekšējā/aizmugurējā pārkare (mm) | 1275/905 | ||
| Svars Parametri | Bezslodzes | Pašmasa (kg) | 3670 |
| Priekšējās/aizmugurējās ass slodze (kg) | 2280/1390 | ||
| Pilna slodze | Pilna transportlīdzekļa masa (kg) | 9995 | |
| Priekšējās/aizmugurējās ass slodze (kg) | 2995/7000 | ||
| Trīs elektriskās sistēmas | Akumulators | Tips | LFP |
| Akumulatora ietilpība (kWh) | 128,86 | ||
| Montāžas nominālais spriegums (V) | 560,28 | ||
| Motors | Tips | PMSM | |
| Nominālā/maksimālā jauda (kW) | 120/200 | ||
| Nominālais/maksimālais griezes moments (N·m) | 200/500 | ||
| Kontrolieris | Tips | pieci vienā | |
| Uzlādes metode | Ātra uzlāde | ||
| Jaudas veiktspēja | Maksimālais transportlīdzekļa ātrums, km/h | 90 | |
| Maksimālā slīpuma spēja,% | ≥30 | ||
| 0~50 km/h Paātrinājuma laiks, s | ≤15 | ||
| Driving Range | 240 | ||
| Caurlaidība | Minimālais pagrieziena diametrs, m | 13,5 | |
| Minimālais klīrenss, mm | 275 | ||
| Pieejas leņķis | 16° | ||
| Atiešanas leņķis | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Kabīne | Transportlīdzekļa platums | 2080. gadā | |
| Sēdeklis | Tips | Vadītāja drošības spilvens | |
| Daudzums | 3 | ||
| Pielāgošanas metode | 4 virzienu regulējams vadītāja sēdeklis | ||
| Gaisa kondicionēšana | Elektriskā maiņstrāva | ||
| Apkure | PTC elektriskā apkure | ||
| Pārslēgšanas mehānisms | Rotācijas pārslēgšana | ||
| Stūres tips | Daudzfunkcionāla stūre | ||
| Centrālā vadība MP5 | 10,1 collu LCD ekrāns | ||
| Instrumentu panelis | 7 collu LCD + segmentu displejs | ||
| Ārējais atpakaļskata spogulis | Tips | Integrēts atpakaļskata spogulis | |
| Pielāgošanas metode | Elektrisks | ||
| Multivides/uzlādes ports | USB | ||
| Šasija | Pārnešana | Pārslēgšanas režīms | AMT (automātiskā manuālā pārnesumkārba) |
| Priekšējās pārnesuma attiecība | 6,75/3,16 | ||
| Atpakaļgaitas pārnesumskaitlis | 6,75 | ||
| Aizmugurējā ass | Tips | Pneimatiskā/avārijas bremzēšanas izslēgšana | |
| Pārnesumu attiecība | 5.286 | ||
| Riepa | Specifikācija | 245/70R19.5 16PR | |
| Daudzums | 6 | ||
| Lapu atspere | Priekšpuse/Aizmugure | 8/9+7 | |
| Stūres sistēma | Palīgpastiprinātāja tips | EHPS (elektroniskais hidrauliskais stūres pastiprinātājs) | |
| Bremžu sistēma | Bremzēšanas metode | Pneimatiskā bremze | |
| Bremze | Trumuļa bremze | ||